Sünkroonmootori Ja Asünkroonmootori Erinevus

2024 Autor: Mildred Bawerman | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 08:38

Sünkroonmootor vs induktsioonmootor

Nii induktsioonmootorid kui ka sünkroonmootorid on vahelduvvoolumootorid, mida kasutatakse elektrienergia muundamiseks mehaaniliseks energiaks.

Lisateave induktsioonmootorite kohta

Elektromagnetilise induktsiooni põhimõtetest lähtudes leiutasid Nikola Tesla (1883) ja Galileo Ferraris (1885) iseseisvalt esimesed asünkroonmootorid. Lihtsa ehituse ja vastupidava kasutamise ning madalate ehitus- ja hoolduskulude tõttu olid asünkroonmootorid raskete seadmete ja masinate jaoks paljude teiste vahelduvvoolumootorite valik.

Asünkroonmootori ehitus ja kokkupanek on lihtsad. Asünkroonmootori kaks peamist osa on staator ja rootor. Asünkroonse mootori staator on kontsentriliste magnetpooluste (tavaliselt elektromagnetite) rida ja rootor on suletud mähiste või alumiiniumvardade seeria, mis on paigutatud oravapuuriga sarnaselt, sellest ka orava puuri rootori nimi. Toodetud pöördemomendi edastamiseks mõeldud võll on läbi rootori telje. Rootor on paigutatud staatori silindrilisse õõnsusse, kuid pole elektriliselt ühendatud ühegi välise vooluahelaga. Rootori voolu juhtimiseks ei kasutata kommutaatorit ega harju ega muud ühendusmehhanismi.

Nagu iga mootor, kasutab see rootori pööramiseks magnetilisi jõude. Staatori mähistes olevad ühendused on paigutatud nii, et staatori mähiste täpselt vastasküljel tekivad vastupidised poolused. Käivitamise etapis luuakse perimeetri ulatuses perioodiliselt nihutatult magnetpoolused. See tekitab rootori mähiste voolu muutuse ja indutseerib voolu. See indutseeritud vool tekitab rootori mähistes magnetvälja ning staatori välja ja indutseeritud välja vastastikmõju ajab mootorit.

Asünkroonmootorid on loodud töötama nii ühefaasilises kui ka mitmefaasilises voolus, viimast raskete masinate jaoks, mis vajavad suurt pöördemomenti. Asünkroonmootorite kiirust saab reguleerida kas staatori pooluse magnetpooluste arvu abil või sisendallika sageduse reguleerimisega. Libisemine, mis on mõõdik mootori pöördemomendi määramiseks, annab märku mootori efektiivsusest. Lühis rootori mähistel on väike takistus, mille tulemuseks on rootori väikese libisemise indutseeritud vool; seetõttu annab see suure pöördemomendi.

Suurimate võimalike koormustingimuste korral on väikeste mootorite libisemine umbes 4-6% ja suurte mootorite puhul 1,5-2%, seega peetakse asünkroonmootoreid kiiruse reguleerimiseks ja pideva kiirusega mootoriteks. Kuid rootori pöörlemiskiirus on sisendallika sagedusest aeglasem.

Lisateave sünkroonmootori kohta

Sünkroonmootor on teine peamine vahelduvvoolumootori tüüp. Sünkroonmootor on loodud töötama ilma võlli pöörlemiskiiruse ja vahelduvvooluallika voolu sageduse erinevusteta; pöörlemisperiood on vahelduvvoolutsüklite lahutamatu kordne.

Sünkroonmootoreid on kolme peamist tüüpi; püsimagnetmootorid, hüstereesimootorid ja vastumeelsusmootorid. Rootori püsimagnetitena kasutatakse neodüüm-boor-rauast, samaarium-koobaltist või ferriidist valmistatud püsimagneteid. Püsimagnetmootorite peamine rakendus on muutuva kiirusega ajamid, kus staator on varustatud muutuva sagedusega, muutuva pingega. Neid kasutatakse seadmetes, mis vajavad täpset kiiruse ja asukoha reguleerimist.

Hüsteereesimootoritel on kindel silindrikujuline rootor, mis on valatud suure koertsitiivsusega magnetilisest “kõvast” koobaltterasest. Sellel materjalil on lai hüsterereesilmus, see tähendab, et kui see on teatud suunas magnetiseeritud, vajab see magnetiseerimise vastupidiseks muutmiseks suurt vastupidist magnetvälja vastupidises suunas. Selle tagajärjel on hüstereesimootoril kiirusest sõltumatu viivisnurk δ; see arendab pidevat pöördemomenti käivitamisest sünkroonsele kiirusele. Seetõttu on see isekäivitatav ega vaja selle käivitamiseks induktsioonmähist.

Induktsioonmootor vs sünkroonmootor

• Sünkroonmootorid töötavad sünkroonkiirusel (p / min = 120f / p), samal ajal kui asünkroonmootorid töötavad vähem kui sünkroonkiirusel (p / min = 120f / p - libisemine), libisemine on nullkoormuse pöördemomendil peaaegu null ja libisemine suureneb koormuse pöördemomendiga.

• sünkroonmootorid vajavad rootori mähistes välja tekitamiseks alalisvoolu; induktsioonmootorid ei pea rootorile voolu andma.

• Sünkroonmootorid vajavad rootori toiteallikaga ühendamiseks libisemisrõngaid ja harju. Asünkroonmootorid ei vaja libisemisrõngaid.

• Sünkroonmootorid vajavad rootoris mähiseid, samas kui asünkroonmootorid on enamasti konstrueeritud rootoris olevate juhtimisvardadega või kasutavad oravapuuri moodustamiseks lühisemähiseid.