FWD vs RWD vs AWD vs 4WD
FWD ja RWD ning AWD ja 4WD, kas olete kunagi mõelnud, mida need 4 akronüümi tähendavad ja kuidas need on seotud auto jõudlusega? Tõsi, autoostjad ei pööra kunagi tähelepanu sellele, mis nende autode rattaid ajab ja miks see üldse oluline on. Kuni 1970. aastateni lootis enamik autotootjatest tagarattaveole (RWD) ja seega polnud klientidel valikut. 80-ndatel aastatel mõtlesid autotootjad esirattaveo (FWD) peale, et säästa raha ja teenida rohkem kasumit. Tootjad veensid kliente FWD eelistes ja nii sai sellest tööstusharu standard.
FWD autod kannavad mootori ja käigukasti raskust ette, mis tähendab, et auto on ninas raske. Suurel kiirusel pidurdades on see problemaatiline, kuna kogu auto kaal kantakse esiratastele. FWD sobib seega igapäevase sõidu jaoks hästi, kuid rallisõitjate jaoks on see suur ei, ei. Seetõttu pole ükski sportauto FWD.
AWD tähistab autot, millel on kogu aeg kõik neli ratast. AWD süsteem jaguneb eest taha, tavalised maanteesõiduautod (pendeldajad) annavad suurema osa võimsusest esiratastele, sportlikud AWD autod aga eelistavad tagaratastele jõudu anda. Nelikveolise autoga sõitmine on puhas õndsus ja parem kogemus kui FWD või RWD autoga sõitmine. Kuid AWD-l on oma puudused, näiteks suurem hind, suurem hooldus ja remont ning madal kütusesäästlikkus.
4WD on spetsiaalne ajam, mis on RWD, mida saab tingimuste nõudmisel 4WD-ks ümber lülitada. See on ajam, mida tavaliselt kasutatakse tänapäevastes maasturites. Sellel on nii RWD kui ka AWD eelised. See draiv võimaldab kasutajal vahetada RWD-lt AWD-le, kui on vaja rohkem veojõudu. 4WD süsteemidel on lisamehhanismid, mis võimaldavad veokitel rasket koormat vedada järsul ja karmil maastikul.
Kui soovite autot, mis on ilma ja maastikuga, on kindlasti parem valik 4WD. Kui olete kindel, et teie auto ei sõida kunagi maastikul, peaks AWD teie jaoks sama hästi töötama.
