Staatilise Ja Dünaamilise Marsruudi Erinevus

2024 Autor: Mildred Bawerman | [email protected]. Viimati modifitseeritud: 2023-12-16 08:38

Staatiline vs dünaamiline marsruutimine

Staatilise ja dünaamilise marsruutimise erinevus on seotud marsruudi kirjete süsteemi sisenemise viisiga. Marsruutimine arvutivõrgus tähendab pakettide nõuetekohase edastamise protsessi üle arvutivõrkude, nii et lõpuks jõuaksid paketid õigesse sihtkohta. Marsruutimine on kahte tüüpi: staatiline marsruutimine ja dünaamiline marsruutimine. Staatilises marsruutimises määrab võrguadministraator marsruutimistabelites käsitsi marsruutimiskanded. See on koht, kus ta paneb käsitsi sissekandeid, mis määravad, millist teed tuleb järgida, et pakett jõuaks kindlasse sihtkohta. Teiselt poolt luuakse dünaamilises marsruutimises marsruutimiskanded marsruutimisprotokollide abil automaatselt ilma võrguadministraatori sekkumiseta. Kasutatavad algoritmid on keerukad, kuid praeguste võrkude korralmis on üsna suured ja sageli muutuvad, sobib kõige paremini dünaamiline marsruutimine.

Mis on staatiline marsruutimine?

Staatilises marsruutimises sisestab võrguadministraator marsruutimiskanded käsitsi iga ruuteri ja arvuti marsruutimistabelisse. Marsruutimiskanne on kirje, mis määrab lüüsi, mille pakett peab edastama, et see jõuaks kindlasse sihtkohta. Igas ruuteris või arvutis on olemas tabel nimega marsruutimistabel, mis sisaldab mitmeid marsruutimiskandeid. Lihtsa väikese võrgu jaoks oleks staatiliste marsruutide sisestamine igale ruuterile teostatav, kuid võrgu suuruse ja keerukuse suurenemisega muutub see liiga tüütuks. Samuti, kui võrgus toimub marsruutimist mõjutav muutus (näiteks ruuter on maas või lisatakse uus ruuter), tuleb marsruutimiskandeid käsitsi muuta. Seega peab staatilises marsruutimises marsruutimistabeleid haldama ka administraator. Staatilise marsruutimise eeliseks on see, et töötlemist pole palju. Ainus tegevus on marsruutimistabeli otsimine konkreetse sihtkoha jaoks ja seetõttu ei tohi marsruuteririistvara vajada keerukamaid protsessoreid, mis muudaksid need odavamaks.

Dünaamilise marsruudi süsteem edaspidiseks transpordiks

Mis on dünaamiline marsruutimine?

Dünaamilises marsruutimises genereeritakse marsruutimiskanded marsruutimisalgoritmide abil automaatselt. Seega ei pea administraator käsitsi muutma. Marsruutimisalgoritmid on keerulised matemaatilised algoritmid, kus ruuterid reklaamivad oma linke ja seda teavet kasutades arvutatakse kõige ideaalsemad marsruudid. Sõltuvalt reklaami ja arvutuste toimumisest on erinevaid meetodeid. Lingi oleku algoritmid ja kaugusvektorite algoritmid on kaks sellist kuulsat meetodit. OSPF (Open Shortest Path First) on algoritm, mis järgib lingi olekualgoritmi ja RIP (Routing Information Protocol) on algoritm, mis kasutab kaugusvektorite algoritmi. Kaasaegsete suurte võrkude jaoks, mis hõlmavad töö ajal palju muudatusi, on dünaamiline marsruutimine ideaalne.

Dünaamilises marsruutimises värskendatakse marsruutimistabeleid perioodiliselt ja seega, kui muudatusi on toimunud, moodustatakse uued marsruutimistabelid vastavalt neile. Teine eelis on see, et dünaamilises marsruudis on marsruudid vastavalt ummikutele kohandatud. See tähendab, et kui teatud tee on liiga ülekoormatud, saaksid marsruutimisprotokollid neist aru ja tulevastes marsruutimistabelites välditaks neid teid. Dünaamilise marsruutimise puuduseks on see, et arvutused on keerulised, et see vajaks märkimisväärset töötlemist. Seetõttu oleks sellise marsruutimisriistvara maksumus kulukas.

Mis vahe on staatilisel marsruudil ja dünaamilisel marsruudil?

• Staatilises marsruutimises sisestab võrguadministraator käsitsi marsruutimistabelitesse kirjed. Kuid dünaamilises marsruudis ei pea võrguadministraator sisestama ühtegi kirjet, kuna kirjed luuakse automaatselt.

• Dünaamilises marsruutimises genereeritakse marsruutimiskanded keerukate marsruutimisalgoritmide abil. Staatilises marsruudis pole selliseid algoritme kaasatud.

• Staatilise marsruutimise puhul on toiming lihtsalt tabeli otsimine ja seetõttu pole vaja mingit töötlust, mis muudaks riistvara vähem kulukaks. Kuid dünaamilised marsruutimisalgoritmid hõlmavad palju arvutusi. Seega nõuab see palju töötlemisvõimalusi. Seetõttu oleks riistvara kulukas.

• Staatilises marsruutimises ei muuda ruuterid ega edasta mingit teavet teiste ruuterite linkide kohta. Kuid dünaamilises marsruutimises genereeritakse tabeleid ruuterite reklaamitud teabe abil.

• Dünaamilises marsruutimises värskendatakse marsruutimistabeleid perioodiliselt ja on seega tundlikud võrgus toimuvate muudatuste suhtes. Kuid staatilises marsruutimises peab võrguadministraator kõik muudatused käsitsi tegema.

• Staatilist marsruutimist saab kasutada väikeste võrkude jaoks. Kuid suuremate võrkude puhul ei saa staatilist marsruutimist säilitada ja seetõttu kasutatakse dünaamilist marsruutimist.

• Staatilises marsruutimises mõjutab linkide rike korral sidet seni, kuni link on uuesti üles seatud või administraator määrab alternatiivse tee käsitsi. Kuid dünaamilise marsruutimise korral värskendatakse sellisel juhul marsruutimistabelit alternatiivse teega.

• Staatiline marsruutimine on palju turvaline, kuna reklaame ei saadeta. Kuid dünaamilise marsruudi korral toimuvad ülekanded ja reklaamid, muutes selle vähem turvaliseks.

Kokkuvõte:

Staatiline vs dünaamiline marsruutimine

Arvutivõrgus on marsruutimine üks olulisemaid asju, mis paneb arvutivõrgu korralikult tööle. Staatiline marsruutimine on protsess, kus administraator peab marsruutimiskanded käsitsi seadistama. Teiselt poolt genereeritakse dünaamilises marsruutimises marsruutimistabelid automaatselt marsruutimisalgoritmidena nimetatavate algoritmide, näiteks RIP ja OSPF abil. Suurte keeruliste võrkude puhul on staatilise marsruutimise kasutamine väga tüütu ja seetõttu tuleb valida dünaamiline marsruutimine. Dünaamilise marsruutimise eeliseks on see, et marsruutimistabeleid genereeritakse perioodiliselt ja seega vastavad need võrgu mis tahes muudatustele. Kuid puuduseks on see, et dünaamilise marsruudi arvutused nõuavad rohkem töötlemisvõimsust.

Pildid viisakalt: