Air India vs Kingfisher Airlines
Lennundus on Indias täisealiseks saanud ja tänapäeval on siluetti tähistatud hulgaliselt reisijaid ja lasti vedavaid õhusõidukeid, mis ühendavad riigi pikkust ja laiust. Kõik sai alguse 1932. aastal, kui tollane juhtiv tööstur JRD Tata rajas ainsa lennukiga Tata Airline'i. Pärast India iseseisvumist nimetati 1948. aastal ettevõte Air Indiaks 49% ulatuses India valitsuse omandatavast omakapitalist. Sellest ajast alates on ettevõte teenindanud nii kodumaiseid kui ka rahvusvahelisi kliente ja laiendanud mitmekordset. Teiselt poolt on Kingfisher Airlines, suhteliselt kerge lennufirma, mille asutas 2003. aastal United Breweries'i omanik Vijay Mallya. Tehkem kahe lennufirma kiire võrdlus.
Air India
Air India on riiklik lennufirma, mille peakontor asub Mumbais. Sellel on siseriiklikud keskused Delhis (Indira Gandhi rahvusvaheline lennujaam) ja Mumbais (Chatrapati Shivaji rahvusvaheline lennujaam). Lennufirma teeb iga päev sadu lende (nii kohalikke kui ka rahvusvahelisi), ühendades 49 siseriiklikku ja 26 rahvusvahelist sihtkohta kogu Euroopas, Põhja-Ameerikas ja Aasias. Sellel on lennukipark Boeing ja Airbus. Air Indial on kuulus logo nimega Maharaja, mis on selle ametlik maskott. Just 2006. aastal hakkas see tohutu lennufirma näitama rahalise häda märke, mis tõi kaasa tohutuid kaotusi. Valitsus on pidanud läbirääkimisi eraettevõtjatega nagu Kingfisher ja Jet Airways kahjumit teeniva lennuettevõtja päästmiseks.
Kingfisheri lennufirma
Lühikese kuue tegevusaasta jooksul on Kingfisher Airline endale India erasektori odavlennufirmana niši nikerdanud. Selle peakontor asub Mumbais ja ta teeb iga päev 375 lendu 71 sihtkohta, mis hõlmavad ka mõnda välisriiki. Tänase seisuga on Kingfisheril India taevas kõige suurem reisijate osakaal, mis veab aastas üle miljoni reisija. Skytrax on nimetanud Kingfisheri üheks seitsmest 5 tärniga lennufirmast.
Air India ja Kingfisher Airlinesi erinevus
• Air India omab tugevat kaubamärki, kuigi Kingfisher ei jää maha, kuna Mallya reklaamib F1 võidusõitu ja omab ka IPL-is RCB-d.
• Air India toetab valitsust ja kasutab olemasolevat infrastruktuuri, samas kui Kingfisher on välja töötanud oma infrastruktuuri
• Air India on kaotanud turuosa, samas kui Kingfisher on oma turuosa pidevalt suurendanud.
• Air India on pika ajalooga halbade teenuste osutamise eest, samas kui jäälind on tuntud oma suurepäraste teenuste poolest.
• Air Indial on lennud õigeaegsete lendude osas kehvad, samas kui Kingfisheril on õigel ajal lendude osas üks parimaid rekordeid.
