Eurostar vs TGV
TGV on prantsuse lühend, mis tähistab kiirronge, ja tõepoolest, TGV on üks kiiremaid rongiteenuseid maailmas. See on raudteeteenus, mis on Prantsusmaa uhkus, mis töötab suurtel kiirustel umbes 300kmph. See käivitati 1981. aastal Pariisi ja Lyoni vahel ning on sellest ajast alates jätkunud ja levinud mitmel pool Prantsusmaal. TGV-rongide edu Prantsusmaal innustas paljusid Euroopa riike sarnast raudteetransporti kavandama ja vedama ning Londoni ja Pariisi vahel sõitev Eurostar, mis liigub üle kanalite tunneli, on TGV-le sarnane kiiresti liikuv rong. Vaatamata näilisele sarnasusele on Eurostari ja TGV vahel palju erinevusi, mida käesolevas artiklis käsitletakse.
TGV
TGV idee mõeldi välja 60ndatel, kui Jaapan oli kavandatava kuulirongiga tööd alustanud. Prantsuse valitsus pooldas uusi tehnoloogiaid ja rahastas isegi projekti. Esimene rong sõideti 1981. aastal ja see köitis Prantsusmaa inimeste kujutlusvõimet. See on olnud nii möirgav edu, et Prantsusmaa riikliku raudtee-ettevõtja SNCF president möönis, et TGV päästis Prantsusmaa raudteed lagunemisest. Kui TGV kallal tööd alustati, pakuti välja, et see oleks gaasiturbiiniga elektrivedur, kuid pärast rahvusvahelist bensiinikriisi 1973. aastal heitis Prantsusmaa valitsus kõrvale idee teha TGV rongidele ainult elektrimootoreid.
Peamine erinevus tavarongide ja TGV vahel seisneb mitte ainult uues mootoris, vaid ka äsja rajatud rööbasteedel, millel on suurem kurviraadius, et rong saaks liikuda suurel kiirusel ilma, et reisijad kogeksid tsentripetaalset kiirendust. Vähe sellest, rööbaste joondamine täpselt võrreldes tavalise joondusega, mille tulemuseks on suurem rööbastee kandevõime ja stabiilsus. Rööbaskilomeetri kohta on rohkem magajaid ja need kõik on betoonist.
Eurostar
Prantsusmaal TGV üliedust uimastatuna ja õhutatuna otsustas Suurbritannia valitsus sõita samasuguse rongiga vastvalminud kanalitunnelis ja selle tulemuseks oli Eurostari areng. Ehkki Eurostari disain viitab kõigil praktilistel eesmärkidel, et tegemist on omamoodi TGV-ga, on sellel siiski muudatusi, mis sobivad Briti rööbastee spetsifikatsioonidega, nagu ka erinõue Chunneli sees liikumiseks. Eurostar on olnud möirgav edu, mis ühendab Ühendkuningriiki Pariisi ja Brüsseliga ning on peamine meelitamisallikas mitte-eurooplastele, et uurida ja avastada Euroopat rongiga. Eurostarit haldavad ühiselt British Rail, SNCF ja SNCB (kuna see jõuab ka Belgiasse).
Mis vahe on Eurostaril ja TGV-l?
• TGV on kaubamärk, mis antakse Prantsusmaal sõitvatele kiirrongidele, samas kui Eurostar on spetsiaalselt sõitev kanal tunnelis, mis ühendab Londonit Pariisi ja Brüsseliga
• TGV-l on suurem võimsuse ja massi suhe kui Eurostaril, mistõttu saab sellega hakkama järskude tõusudega. See ei olnud Eurostari puhul vajalik, kuna tunneli sees pidi see jooksma 50 km.
• TGV reisib mitte ainult Prantsusmaal, vaid ka teistes riikides, nagu Saksamaa, Belgia, Šveits jne. Teisalt reisib Eurostar Suurbritanniast Prantsusmaale ja ainult Belgiasse.
